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GH5188合金 - 精选　　从库存周期来看的话，整钢铁行业是非常健康的，从需求的角度来看的话，钢铁行业是一个季节性消费特征非常明确的行业。因为50%的需求来自于建筑业，同时拉动重卡、工业机械这方面的需求，我们直接或间接的钢铁占到75%左右。 　　一方面，是由于煤炭行业去产能的落实供应；另一方面，北方入冬各地煤炭供暖，而钢企则为了冬季及春节生产提前储备采购原材料，这些增长的需求了煤炭价格阶段性上涨。3月7日的螺纹钢开盘涨停，开启了2016年钢价的，一个半月之后，增幅达到惊人的37%。 　　数据显示，1-2月国内粗钢产量为1.21亿吨，同比下滑5.7%或950万吨(1-2月生铁产量1.05亿吨，同比下滑7%或1300万吨)，进一步印证1、2月份钢厂产量未完全释放。同时数据显示，1-2月份，固定资产投资亿元，同比增长10.2%，增速比去年全年0.2个百分点;1-2月份，房地产投资9052亿元，同比增长3.0%，增速比去年全年2个百分点。

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　　需注意的是，高温天气正逐步退却，动力煤的需求量也将逐步回落，前期部分保供动力煤的煤矿可能会转回生产炼焦煤，一定程度上将减缓焦煤偏紧的趋势　　回到焦炭基本面上，焦价上涨120元/吨后，焦企平均吨焦盈利未出现明显扩张，上周为283元/吨，主要原因是焦价的上涨基本冲抵了原材料价格的上涨另外，焦价再度开启提涨周期，焦企生产积极性好转，前期主产地山西省部分城市因亏损限产的焦企已逐步恢复生产调研数据显示，100家焦企样本产能利用率为73.28%，环比回升0.80个百分点，同比。

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　　劳模陈立明说：“现在生活相对以前来说还是比较困难的，因为我们现在的收入还是比较低的，像我们现在工作也就在2000到3000之间，现在吃早餐都是块，但是以前我们在外面都是两三块，以前生产比较正常的时候，有些职工在重要岗位上工资都是三四千，钢铁受到冲击以后，效益不好，但是我们还要还房贷，再加。 　　各运输车队报价也比较乱，运费上涨后车子也很难找，司机挑活现象比较多，不愿意去两个或以上的仓库装货，除非加运费，一般在20吨左右。据说司机对限载比较欢迎，一是大家都不超载，竞争会小一点，路上车子好开，比原先安全;二是运费涨了后收益跟原先也不差，关键是能不能一直执行下去。 　　4月26日，（以下简称“”）正式签署了贵州锦丰金矿82%股权收购协议。这项交易是坚持“以金为主”，践行“”战略，积极实施“走出去”，具有里程碑意义的重要事件，打开了中合作的通道，为行业“走出去”树立了合作典范。

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